Inventář Jev, který může nastat při zkratu mezi závity vinutí motoru Mezi závity vinutí motoru dochází ke zkratu

Inventujte jev, který může nastat při zkratu mezi závity vinutí motoru

Mezi závity ve vinutí motoru dochází ke zkratu

 

Pokud dojde ke zkratu mezi závity vinutí motoru, dojde k následujícím jevům.

1) Zkratovaná cívka bude protékat velkým cirkulačním proudem (často 2-10násobkem normálního proudu), což způsobí, že se cívka vážně zahřeje;

2) Třífázový proud je nevyvážený a točivý moment motoru je snížen:

3) produkovat hluk;

4) Když je zkrat vážný, motor nelze spustit se zátěží.

 

Mezizávitový zkrat: Na začátku se mohou dostat do kontaktu pouze dva vodiče kvůli opotřebení izolace v překrytí.

Vlivem cirkulace vznikající v závitu zkratu se cívka rychle zahřívá, čímž se dále poškozuje izolace sousedního vodiče, takže počet závitů zkratu se stále zvyšuje a porucha se rozšiřuje.

 

Při dostatečném počtu závitů nakrátko dojde ke spálení pojistky, dokonce i vinutí bude spálené a zakouřené, když má třífázové vinutí fázi mezizávitového zkratu, je ekvivalentní snížení počtu závitů fázového vinutí, třífázový proud statoru je nevyvážený. Třífázový proud na nerovné ulici způsobuje, že motor vibruje a zároveň vydává abnormální zvuk nevýbušné cloudové platformy.

 

Průměrný točivý moment motoru výrazně klesá a při tažení nákladu se zdá slabý.

 

Příčina zkratu mezi závity vinutí motoru

 

1) Špatný výrobní proces. Například: poškození mezizávitové izolace v procesu off-line, tvarování a dalších procesech: měděný drát má tvrdé bloky a otřepy, které také způsobí poškození mezizávitové izolace.

2) Během provozu, působením elektrického, tepelného a mechanického komplexního namáhání, se vinutí deformuje a přemísťuje, což má za následek prasknutí, opotřebení a odpadnutí izolace mezi závity: navíc může v důsledku znečištění atd. způsobit zkraty mezi závity (zejména mezi konci vinutí rotoru).

3) Dlouhý chod a stárnutí izolace také způsobí zkraty mezi závity.

 

Způsob ošetření meziotáčkového zkratu vinutí motoru

 

Dojde-li ke zkratu ve vinutí, projeví se obvykle jako pojistka napájecího obvodu motoru nebo vypnutí spínače; Při zkratu vinutí motoru vzniká velký proud a cívka se rychle zahřeje a spálí. Takže tam bude palčivá chuť; nerovnoměrné rozložení magnetických polí; Nevyváženost proudu způsobuje, že motor vibruje nebo zhoršuje hluk generovaný během provozu, a dokonce způsobuje, že motor nemůže fungovat normálně. V případě zkratu jej můžeme řešit následujícími metodami

 

1. Induction method >>

 

Tato metoda spočívá v použití principu elektromagnetické indukce k umístění speciálního zkratového transformátoru-detektoru zkratu přes nárůst statoru, po přivedení napětí na detektor zkratu, pokud železný plech umístěný na zářezu vibruje, znamená to, že došlo ke zkratovému jevu.

 

2 Observational >>

To znamená, že pozorujte, zda není poškozen nebo spálen konec vinutí a izolace uvnitř kanálu a zda je cítit zvláštní zápach.

 

3 multimeter or megohmmeter inspection method >>

To znamená, že pomocí těchto dvou tabulek otestujte izolační odpor mezi libovolným dvoufázovým vinutím a odečet je velmi malý nebo nulový, pak dojde ke zkratu mezi fázemi.

 

4. Detection temperature check method >>

Nechte motor běžet bez zatížení po určitou dobu a dotkněte se rukou teploty každé části vinutí, zda je to normální, pokud dojde ke zkratu mezi otáčkami, pak bude teplota tohoto místa obecně relativně vysoká.

 

5 Energization test method >>

Jedná se o poměrně jednoduchou metodu, to znamená, že pro testování pomocí měřiče proudu, pokud dojde ke zkratu mezi fázemi, je procházející proud obecně relativně velký. Výše uvedené jsou nejběžnější léčebné metody a níže je vysvětlujeme na příkladech.

 

Když dojde ke zkratu vinutí, měla by být metoda stíněna podle skutečné situace a měla by být přijata odpovídající opatření k jejímu řešení.