Xi'anSimojako aNízkonapěťový střídavý motordodavatele. Naše motory jsou široce používány v elektroenergetice, uhlí, těžbě ropy, hutnictví, železnici, dopravě, chemickém průmyslu, zemědělství, ochraně vod, letectví, navigaci a high-tech oborech. Zároveň jsme také určeným dodavatelem pomocných motorů pro Ministerstvo železnic a GE. Má kompletní systém prodejních služeb a založila více než deset poboček poprodejních služeb v Jiangsu, Zhejiang, Yunnan, Guizhou, Sichuan a dalších provinciích. Uživatelé jej dobře přijali pro svůj rychlý a pohodlný poprodejní servis. Dodržujeme princip fungování „trh první, zákazník první“. Naše produktová marketingová a servisní síť pokrývá všechny regiony v zemi a je vyvážena do více než 40 zemí a regionů včetně Severní Ameriky, Evropy, Afriky, jihovýchodní Asie a Středního východu.
Třífázové asynchronní motory Simo s vysokou účinností (výška středu H80 ~ H450) odpovídají hodnotám a výkonu točivých elektrických strojů GB/T755 a stupeň energetické účinnosti motorů odpovídá minimálním povoleným hodnotám energetické účinnosti a energie GB18613-2012 Třídy účinnosti pro malé a střední třífázové asynchronní motory a mezinárodní normy lEC 60034-30-1 Třída energetické účinnosti jednorychlostních třífázových indukčních motorů s klecí. Účinnost je určena metodou ztrátové analýzy měření vstupního a výstupního výkonu (jak je specifikováno v GB/T 1032). Tato řada motorových skříní je vyrobena z vysoce zesílené šedé litiny, cívka je vyrobena z vysoce kvalitního měděného drátu odolného proti korozi, Ochrana krytu je lP55, která splňuje požadavky GB/T4942.1 a lEC 60034-5. Montážní rozměry splňují mezinárodní normy lEC 60072 a GB/T 4772.1. Typy chlazení jsou lC411 a lC416. Tato řada motorů je vhodná pro nepřetržitý pracovní systém (S1).
Jaké jsou výhody nízkonapěťového střídavého motoru simo
Nízká ztráta:Ztrátový výkon motoru zahrnuje ztrátu mědi statoru, ztrátu železa, ztrátu mědi rotoru, mechanickou ztrátu a další ztrátu. Motor bude během provozu zažívat mnoho druhů ztrát výkonu, což jsou konkrétně hlavní důvody účinnosti motoru. Nízkonapěťový třífázový motor Simo může snížit uvedené ztráty a výrazně zlepšit účinnost motoru.
Vysoká účinnost:Nízkonapěťový třífázový asynchronní motor může během provozu účinněji přeměňovat elektrickou energii na mechanickou energii, a tím realizovat vysoce účinný provoz Kromě toho bude návrh a výroba vysoce účinných motorů vyžadovat určité náklady, ale má velký význam pro úsporu energie. a ochrany životního prostředí.
Kompaktní konstrukce:Konstrukční kompaktnost motoru se odráží především v jeho designu a konstrukci. Díky optimalizaci rozmístění a zapojení různých komponent je celý motor kompaktnější. Základní konstrukce motoru se skládá ze tří částí: stator, rotor a převodový mechanismus.
Stabilní provoz:Nízkonapěťová třífázová může být provozována stabilně, což vyžaduje nejen elektromagnetický moment rovný zátěžovému momentu, ale také vyžaduje, aby systém mohl být po narušení uveden do původního stavu, tedy mechanické vlastnosti systému a zatěžovací charakteristiky mají průsečík a tento průsečík má specifickou podmínku dynamické stability.
Nízké vibrace:Sériový nízkonapěťový motor je optimalizován od návrhu, výroby až po instalaci a údržbu, zajišťuje stabilní provoz a spolehlivost.
Nízká hlučnost:Existuje mnoho důvodů pro hluk motoru, včetně hluku ventilace, elektromagnetického hluku a mechanického hluku Hluk ventilace je produkován hlavně ventilátorem nebo jinými komponentami ventilace a vzduchovým vírem vytvářeným rotací rotoru. Elektromagnetický šum je vibrace způsobená radiální silou vytvářenou interakcí magnetického pole mezi statorem a rotorem ve vzduchové mezeře. Sériový nízkonapěťový asynchronní motor optimalizuje konstrukci, zlepšuje přesnost výroby, montáže a použití a také posiluje údržbu, čímž snižuje hlučnost motoru.
Dlouhá životnost:Životnost elektromotoru nesouvisí pouze s jeho konstrukcí a výrobou, ale především s jeho rozumným používáním a údržbou během používání. Nízkonapěťový motor Simo se správnou elektrickou a mechanickou údržbou, správným provozem a správným používáním účinně prodlužuje jeho životnost.
Typy nízkonapěťových střídavých motorů
Třífázový asynchronní motor řady YE3
Vysoce účinný a energeticky úsporný třífázový asynchronní motor řady YE3 je nezávisle vyvinut naší společností. Typ chlazení tohoto motoru je lC411. Výkon motoru splňuje specifikace GB/T 28575 pro řadu YE3- (lP55) Vysoce účinný třífázový indukční motor (velikost rámu 63-355) nebo JB/T10868" řada YE3 ( lP55 ) Technické podmínky třífázového asynchronního motoru( Velikost rámu 355-450).
Třífázový asynchronní motor řady YE4
Hodnota účinnosti nízkonapěťového vysoce účinného motoru řady YE4 vyhovuje normě energetické účinnosti 2. stupně v GB 18613-2020 a je v souladu s IE3 v mezinárodní normě lEC 60034-30 Třída energetické účinnosti jednorychlostní tři -fázové indukční motory s klecí. Tato řada produktů může zcela nahradit zastaralé produkty nízkonapěťových třífázových asynchronních motorů, jako jsou řady Y, YGM, YGM2 a YE{10}}.
Třífázový asynchronní motor řady YE5
Nízkonapěťové třífázové motory řady YE5 mají výhody vynikajícího výkonu, vysoké účinnosti, úspory energie, velkého rozpětí nárůstu teploty, dlouhé životnosti, nízkých vibrací, vynikajícího startovacího výkonu, pěkného vzhledu a vysoké spolehlivosti. které se běžně používají k pohonu vodních čerpadel, ventilátory, kompresory, dopravníky a další přenosové stroje, projekty transformace na zachování energie a ochranu životního prostředí, národní projekty na ochranu vody atd.
Třífázový asynchronní motor řady YVFE2 s proměnnou frekvencí a regulací otáček
Motory řady YVFE2-je třífázový asynchronní motor s proměnnou frekvencí a rychlostí regulující otáčky odvozený od motorů řady YE2-. Režim chladicí kapaliny je 1C416. Tato řada motorů může zcela nahradit YJTG, YVF2-
sériový nízkonapěťový frekvenčně regulující třífázový asynchronní motor. Konstrukčně jsou chladicí žebra ve formě paralelních a vertikálních rozvodů.
Třífázový asynchronní motor řady YVFE3 s proměnnou frekvencí a regulací otáček
Struktura motoru frekvenčního měniče řady YVFE3 je nová a tvar je jedinečný. Svorkovnice je nahoře, což je pro uživatele pohodlné pro připojení. Konstrukce dílů, jako je základna a koncový štít, jsou rozumné, což snižuje hlučnost a vibrace celého stroje. Ventilátor s axiálním průtokem se používá pro nucenou ventilaci, aby bylo zajištěno, že nárůst teploty motoru při dlouhodobém provozu při nízkých otáčkách a konstantním momentu nepřekročí stanovenou hodnotu. Plně se bere v úvahu nepříznivý vliv napájení měniče na konstrukci motoru, aby byla zajištěna přetížitelnost motoru při vysokých
frekvence a k udržení konstantního výstupního točivého momentu při nízkých frekvencích.
Třífázový asynchronní motor řady YVFE4 s proměnnou frekvencí a regulací otáček
Ve srovnání s jinými systémy regulace rychlosti má motor s proměnnou frekvencí YVFE4 výhody významného efektu úspory energie, dobrého výkonu při regulaci rychlosti, širokého rozsahu otáček, nízkých hlučných vibrací, snadného ovládání s různými měniči doma i v zahraničí.
Třífázový asynchronní motor řady YVFE5 s proměnnou frekvencí a regulací otáček
Třífázový motor s regulací rychlosti řady YVFE5 může být široce používán při regulaci rychlosti konstantního točivého momentu a výkonu v lehkém průmyslu, textilním, chemickém průmyslu, hutnictví, obráběcích strojích atd. a při regulaci rychlosti úspory energie u ventilátorů, čerpadel atd., což pomáhá dosáhnout automatického řízení systému regulace otáček.
Běžné materiály nízkonapěťových střídavých motorů
Bednář
Měď je velmi tažný kov a lze ji táhnout do kruhových drátů s různými průměry. V závislosti na průměru se proudová zatížitelnost měděného drátu vinutí liší. Tenčí dráty se například používají ve sluchátkách, nabíjecích kabelech atd. Zatímco silnější měděné dráty se používají v transformátorech, motorech atd. Měď lze kreslit do plochých tvarů a vytvářet obdélníkové dráty vinutí. Obdélníkové dráty vinutí jsou nedílnou součástí v kompaktních a vysoce výkonných aplikacích, jako jsou motory elektrických vozidel, hnací ústrojí EV atd.
Ocel
Křemíková ocel je nejběžnějším laminovacím materiálem pro jádra motorů. Nabízí vysokou elektrickou vodivost, nízké hysterezní ztráty, vynikající odolnost proti korozi a relativně nízkou cenu. Laminace z elektrické oceli jsou ideální pro větší stroje, kde je prvořadým hlediskem hospodárnost a energetická účinnost.
Spolu se silnou strukturální integritou nabízí dlouhotrvající záruky výkonu i v prostředí s extrémní fyzickou zátěží.
Křemíková ocel také nabízí dobré stínící vlastnosti proti elektromagnetickému rušení. Proto je užitečný v zařízeních, kde je potřeba minimalizovat záření, jako jsou lékařské přístroje nebo dopravní systémy, jako jsou železnice.
Litina
Litina je dobrá volba pro blok motoru. Snadno se odlévá do písku, snadno se obrábí, docela dobře odolává opotřebení pístu a není drahý jako materiál. Jiní se pokusili použít věci jako hliník nebo ještě exotičtější materiály, jako je hořčík. Ale v těchto případech jsou vždy dodatečné náklady a další složitost. Nakonec, i když je hliníkový blok lehčí, prostě nevydrží opotřebení jako litinový blok.
Silikonový ocelový plech
Křemíkové oceli jsou feritické slitiny železa a křemíku, které mají magnetické vlastnosti, díky nimž jsou užitečné v motorech a transformátorech. Přísady křemíku zlepšují magnetickou měkkost a zvyšují elektrický odpor. Mají také nežádoucí účinky snížení Curieovy teploty, snížení saturační magnetizace a zkřehnutí slitiny, když přísady křemíku překročí asi 2 % hmotn. Vliv křehkosti křemíku ztěžuje výrobu křemíkových ocelí s více než asi 3 % hmotn. křemíku. Křemíkové oceli se vyrábějí ve dvou formách, vysoce strukturované slitiny s orientovaným zrnem a slitiny, ve kterých zrna nejsou orientována. Orientace zrn se provádí pro vyrovnání magnetické osy easy.
Aplikace simo nízkonapěťového střídavého motoru
Obráběcí stroje
Aplikace motoru v obráběcích strojích je ztělesněna především ve zvyšování produktivity a přesnosti obrábění a zajišťování efektivity obrábění. Aplikace motoru v obráběcích strojích zahrnuje především dva typy: vřetenový motor a lineární motor, z nichž každý hraje nepostradatelnou roli v provozu obráběcích strojů. Vřetenový motor: Vřetenový motor je jednou ze základních součástí NC obráběcích strojů, která je zodpovědná hlavně za pohon nástrojů pro obrábění. Lineární motor: Díky použití lineárního motoru s technologií přímého pohonu ve vysokorychlostních obráběcích strojích je tento lineární motor stále rozsáhlejší Ve srovnání s pohonem "Rotary Servo Motor Ball Screw" může lineární motor zlepšit přesnost polohování, přesnost reprodukce a absolutní přesnost, protože jeho jednoduchého převodového mechanismu, který dokáže interpolovat problém zpoždění a je snadno realizovatelný.
Vodní čerpadla
Motory jsou široce používány ve vodních čerpadlech a pokrývají téměř všechny typy vodních čerpadel. Motory vodních čerpadel, známé také jako motory čerpadel, se používají hlavně k pohonu vodních čerpadel do práce a mezi jejich aplikace patří mimo jiné doprava, hybridní tisk, zemědělské stroje, video procesory atd. Volba motoru čerpadla je hlavně na základě výkonu hřídele. Obecně bude výkon motoru o jeden stupeň vyšší než výkon hřídele. Pokud je například výkon hřídele 15 kW, měl by být zvolen motor o výkonu 18,5 kW. Počet pólů motoru je určen podle skutečných pracovních podmínek.
Fanoušci
Použití motoru ve ventilátoru se projevuje především v následujících aspektech: pohon ventilátoru do chodu, přesné řízení, detekce chyb a ochrana, úspora energie a ochrana životního prostředí. Tento motor se vyznačuje vysokou účinností a úsporou energie a je široce používán v místech, kde je potřeba vysoce účinná ventilace a ventilace, jako jsou tunely a podzemní vysoké civilní budovy. Použití motoru ve ventilátoru není omezeno na poskytování energie, ale zahrnuje také přesné řízení, detekci poruch a ochranu atd. Je velmi důležité zlepšit výkon a účinnost ventilátoru.
Kompresory
Elektromotor vzduchového kompresoru se skládá ze dvou hlavních částí, stacionárního statoru a rotujícího rotoru. Stator, připojený k třífázové síti, vytváří rotující magnetické pole. Energie se mění na pohyb, tj. mechanickou energii s rotorem. Proud ve vinutí statoru vytváří rotující magnetické silové pole, které indukuje proudy v rotoru. To má za následek také magnetické pole. Interakce mezi magnetickým polem statoru a rotoru vytváří krouticí moment, čímž se hřídel rotoru otáčí.
Jak udržovat nízkonapěťový střídavý motor
Provozní prostředí
Provozní nadmořská výška nesmí překročit 1,000m a teplota okolního vzduchu se mění podle ročních období, ale maximální teplota nesmí překročit 40 stupňů a minimální teplota nesmí být nižší než -15 stupňů. relativní vlhkost okolního vzduchu je 100% a vysoká absolutní vlhkost je 25g/m³.
Mechanická kontrola
Po obdržení motoru ihned po vybalení zkontrolujte, zda nedošlo k poškození během přepravy, a pečlivě odstraňte prach z motoru a antikorozní nátěr na prodloužení hřídele; v případě zjištění poškození neprodleně informujte přepravce. Zkontrolujte, zda jsou náhradní díly kompletně smontovány a zda nejsou upevňovací prvky uvolněné nebo nespadlé. U motoru s pevným zařízením prodloužení hřídele se nejprve odstraní pevné zařízení prodloužení hřídele a poté se rotor otáčí otáčením ozubeného kola, aby se zkontrolovalo, zda je otáčení flexibilní.
Elektrická revize
Izolační odpor motoru se měří 500V měřičem a hodnota nesmí být menší než 0,5mΩ. Motor s vlhkostním teplem nesmí být menší než 1 mΩ. Pokud je nižší než výše uvedené požadavky, měl by být vysušen.
Provoz motoru
Motor lze spustit přímo pomocí napájecího zdroje. Spuštění snížení, pokud kapacita zdroje napájení není dostatečná. Napájecí zdroj motoru musí být vybaven vícekanálovými ochrannými zařízeními, jako je ochrana proti přehřátí, ochrana proti zkratu, ochrana proti otevřené fázi a ochrana nulového sledu, aby se zabránilo selhání ochrany. Hodnotu nastavení ochranného zařízení lze upravit podle hodnoty jmenovitého proudu na typovém štítku motoru, ale hodnota nastavení nesmí překročit jmenovitou hodnotu na typovém štítku motoru. Pokud odchylka mezi frekvencí (při jmenovitém napětí) a jmenovitou hodnotou překročí 1 % nebo odchylka mezi napětím (při jmenovité frekvenci) a jmenovitou hodnotou překročí 5 %, motor nemůže zaručit trvalý jmenovitý výkon. Přetížení není povoleno u motorů v nepřetržitém provozu.
Skladování a zvedání motoru
Motor by měl být vždy skladován v suchém vnitřním prostředí bez vibrací a prachu a neměl by být skladován ve vlhkém skladu s kyselinami a zásadami, krysami nebo jinými snadno korozivními plyny. U motoru bez dočasné instalace by měl být obrobený lícovaný povrch (jako je prodloužení hřídele a příruba) exponovaných částí motoru natřen antikorozním olejem pro ochranu v případě koroze.
Součásti nízkonapěťového střídavého motoru
Valící se medvěd
Valivá ložiska – také známá jako valivá ložiska – jsou podobná kuličkovým ložiskům v tom, že jsou navržena tak, aby přenášela zatížení při minimalizaci tření.
Kluzné Ložisko
Kluzná ložiska jsou ložiska, kde vzniká pouze kluzné tření. Hřídel je obecně podporována kluzným povrchem s olejem a vzduchem mezi nimi pro usnadnění kluzného pohybu.
Cívka
Princip činnosti motorové cívky je založen na interakci elektromagnetické indukce a elektromagnetické síly. Při průchodu proudu cívkou vzniká magnetické pole.
Izolační materiál
Izolační materiály používané v motorech zahrnují mnoho typů, které lze rozdělit hlavně do následujících kategorií: Fólie a kompozitní materiály pro elektrické účely, jako je polyesterová fólie, polynaftylesterová fólie, polyimidová fólie atd., používané pro izolaci vinutí a izolaci těsnění vinutí motorových cívek Izolační slída a její výrobky: Přírodní slída jako muskovit a flogopit má dobré elektrické a tepelné vlastnosti.
Plech z křemíkové oceli
Úlohou plechu z křemíkové oceli v motoru je zlepšit měrný odpor a maximální propustnost železa, koercitivitu, ztrátu jádra (ztráta železa) a magnetické stárnutí Plech z křemíkové oceli používaný v motoru se také nazývá plech z elektrotechnické oceli, což je důležitý elektrický materiál a se používá hlavně k výrobě jádra motoru, generátoru a transformátoru.
Detektor teploty
Funkce snímače teploty motoru Snímač teploty motoru je druh zařízení používaného k měření teploty motoru Může být instalován na motor pro sledování změny teploty motoru.
Proces nízkonapěťového střídavého motoru
Stator
Pevná část motoru zvaná stator, na které je instalována dvojice stacionárních hlavních pólů pro stejnosměrné buzení Vinutí statoru lze rozdělit na dva typy: centralizované a rozdělené podle tvaru vinutí a vestavěné kabeláže Tato vinutí generují magnetická pole, když jsou pod napětím, aby zajistil nezbytný elektromagnetismus pro provoz motoru. Statorový děrovací plech využívá vysokorychlostní víceslotové děrování statorové jádro přijímá externí lisovací proces vinutí je vyráběno speciálním zařízením ruční off-line vakuová impregnace elektrická izolační zkouška.
Rotor
Rotující část se nazývá rotor. Je vybaven vinutím kotvy, které generuje indukovanou elektromotorickou sílu, která po elektrifikaci působí jako rotující magnetické pole Rotor se otáčí, protože magnetické pole generované statorem interaguje s proudem v rotoru a vytváří elektromagnetický točivý moment, který pohání rotor k otáčení . Rotorový děrovací plech využívá vysokorychlostní vícedrážkové děrovací jádro rotoru využívá proces odstředivého lití hliníku.
Rám
Hlavní funkcí základny motoru je upevnit jádro statoru a přední a zadní koncové kryty, aby podpíraly rotor a hrály roli při ochraně a odvodu tepla. Rám hraje nepostradatelnou roli v principu činnosti motoru Je základní součástí konstrukce motoru, která zajišťuje stabilní a efektivní chod motoru Kromě toho má důležitý vliv na konstrukci a materiál základny stroje. výkon a životnost motoru. Pracovní postupy jako je děrování čelní plochy vnitřního otvoru patkového frézovacího soustruhu.
Závěrečné shromáždění
Nejprve se železné jádro upevní do statorové štěrbiny a vstříkne se izolační materiál pro upevnění železného jádra uvnitř statorové štěrbiny. Poté je elektromagnetická cívka navinuta na štěrbinu statoru a spojena s železným jádrem. Poté nainstalujte rotor a ložiska rotoru a nakonec nainstalujte držák koncového krytu a další součásti, abyste dokončili konečnou montáž motoru. Tato řada kroků společně tvoří základní výrobní proces konečné montáže motoru, aby bylo zajištěno, že konečný produkt splňuje požadavky na design.
FAQ
Otázka: Co je nízkonapěťový motor?
Otázka: Kde se používají nízkonapěťové motory?
Otázka: Proč používat nízké napětí?
Otázka: Co je to třífázový motor?
Otázka: Co je frekvenčně řízený motor?
Otázka: Jaký je hlavní standard pro nízkonapěťové elektrické instalace?
Otázka: Který elektromotor je lepší s válečkovým nebo kuličkovým ložiskem?
Otázka: Co je svorkovnice motoru?
Otázka: Co je kabeláž motoru?
Otázka: Proč nelze nastartovat motor?
Otázka: Co byste měli dělat, když má motor abnormální vibrace?
Naše společnost
Osvědčení
Jsme známí jako jeden z předních výrobců a dodavatelů nízkonapěťových střídavých motorů v Číně. Neváhejte a kupte si vysoce kvalitní nízkonapěťový střídavý motor na skladě a získejte nabídku z naší továrny. Všechny přizpůsobené produkty mají vysokou kvalitu a nízkou cenu.