Třífázová asynchronní struktura motoru

Základní strukturatřífázový asynchronní motormá tři části: magnetický obvod, elektrický obvod a mechanické součásti.

Magnetický obvod obsahuje dva typy železných jader; statorová a rotorová jádra slouží stejnému účelu.

Elektrický obvod se skládá z vinutí, vinutých izolovanými měděnými dráty.

Mechanická část má mnoho součástí: koncové kryty, rotující hřídele a ložiska.

Ventilátory a kryty ventilátorů zajišťují odvod tepla, vzduchová mezera má pevnou šířku.

Klíčové shrnutí

I když existuje mnoho druhůtřífázový asynchronní motor(jako jsou motory s vinutým{0}}rotorem a motory s veverkou-klecí), jejich základní konstrukce je stejná a obvykle se skládá ze tří částí: magnetického obvodu, elektrického obvodu a mechanických součástí.

Část magnetického obvodu: včetně jádra statoru a jádra rotoru.

Část elektrického obvodu: včetně vinutí statoru a vinutí rotoru.

Mechanická část: včetně rámu, svorek, hřídele, ložisek atd.

Přátelské připomenutí

Svorkovnice je důležitou součástí spojující vinutí motoru s externím napájecím zdrojem. Uvnitř svorkovnice je svorkovnice, kde je 6 konců vodičů třífázových vinutí uspořádáno v horní a dolní řadě. Obecně platí, že tři-fázová vinutí jsou zapojena do hvězdy nebo trojúhelníku.

Vzduchová mezera mezi statorem a rotorem je obecně 0,2–2 mm. Velikost vzduchové mezery má významný vliv na provozní výkontřífázový asynchronní motor. Čím větší je vzduchová mezera, tím větší je budicí proud dodávaný elektrickou sítí a tím nižší je účiník cosΦ. Pro zlepšení účiníku by měla být vzduchová mezera co nejmenší; z důvodu montážních požadavků a dalších důvodů však nemůže být vzduchová mezera příliš malá.