Horizontální motory: Použití kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem

Lze použít i kuličková ložiska s kosoúhlým stykemhorizontální motoryv případě potřeby a nejsou použitelné výhradně pro vertikální motory. Vertikální motory využívají kuličková ložiska s kosoúhlým stykem hlavně k nesení axiální síly generované vlastní-tíhou rotoru. I když tato zařízení nevykazují trvalé axiální zatížení způsobené vlastní hmotností rotoru, použití kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem je běžným a vyspělým konstrukčním řešením, když jsou motory vystaveny provoznímu axiálnímu tahu, vyžadují přesné axiální polohování nebo dosahují vysoké tuhosti a-rychlostního výkonu.

Vhorizontální motoryKuličková ložiska s kosoúhlým stykem se zřídka používají samostatně. Většinou se instalují v párech v uspořádání zády-k-zezadu nebo čelem{3}}k-čelu, aby vydržely obousměrné axiální zatížení a zlepšily provozní tuhost. Další široce používaná konstrukční konfigurace vybavuje polohovací konec kuličkovým ložiskem s kosoúhlým stykem a plovoucí konec kuličkovým ložiskem s hlubokou drážkou nebo válečkovým ložiskem. Tato struktura může účinně omezit axiální vůli rotoru a kompenzovat tepelné prodloužení hřídele motoru. Ve srovnání s kuličkovými ložisky s hlubokou drážkou mohou kuličková ložiska s kosoúhlým stykem lépe snášet zatížení, jako je sání ventilátoru a axiální tah čerpadla. S rozumným předpětím a standardizovanou instalací mohou pracovat stabilně ve vodorovných konstrukcích při zajištění přesnosti a spolehlivosti motorů.

Použití kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem v motorech přináší výrazné zlepšení výkonu a přizpůsobivosti pracovních podmínek ve srovnání s kuličkovými ložisky s hlubokou drážkou, ale také klade vyšší požadavky na konstrukci, montáž a provozní podmínky.

Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem mohou nést jak radiální zatížení, tak i jednosměrná nebo obousměrná axiální zatížení a mohou přesně omezovat axiální vůli rotoru. Jsou vhodné zejména prohorizontální motorys axiálním silovým zatížením, jako jsou motory ventilátorů, motory čerpadel a motory poháněné-převodem. Vyznačují se vyšší tuhostí a lepší provozní přesností a vykazují vynikající stabilitu oproti běžným kuličkovým ložiskům při vysokých-otáčkách, což pomáhá snižovat vibrace a hluk a zlepšuje provozní stabilitu motorů. Spárovaná ložiska s kosoúhlým stykem také odolávají klopným momentům, takže jsou vhodná pro scénáře s proměnlivým zatížením nebo vysokými požadavky na souosost. Mezitím mají obecně lepší životnost a nosnost-, což účinně zlepšuje celkovou spolehlivost a odolnost celého stroje.

Nicméně kuličková ložiska s kosoúhlým stykem obvykle vyžadují párovou instalaci a přiměřené nastavení předpětí. Nesprávný směr instalace a ovládání předpětí může vést k přehřátí, abnormálnímu hluku a dokonce i brzkému selhání, což klade vyšší požadavky na přesnost obrábění a montážní procesy. Jediné ložisko s kosoúhlým stykem může nést pouze jednosměrnou axiální sílu a musí být přizpůsobeno párovým ložiskům nebo polohovacím konstrukcím, což má za následek poměrně složitý konstrukční návrh. Kromě toho jsou dražší než kuličková ložiska stejné specifikace a jsou citlivější na podmínky mazání a seřízení. Nesouosost nebo nedostatečné mazání snadno způsobí selhání ložisek. Obecně platí, že kuličková ložiska s kosoúhlým stykem jsou vhodnější pro motory s vysokými požadavky na tuhost, přesnost a axiální únosnost, zatímco kuličková ložiska s hlubokou drážkou jsou ekonomičtější a praktičtější pro běžné lehké -zatížení, nízké-rychlosti a nízké{7}}náklady.